当时二队长也参与了应急处理，发挥了重要作用。
即1997年，南航3456航班(CSN3456，CZ3456)从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场)。机上有65名乘客和9名机组人员。当天21: 00在深圳黄田机场降落时，由于人为失误和恶劣天气，截至2020年1月，四川8633仍在使用。8633航班全称是川航3U8633航班，于2011年7月11日首航。只要飞机没有报废或者已经达到20年的使用年限，就可以继续飞行，有些故障是会修复的。延伸信息：随着机队规模和自身实力的扩大，川航加快了网络转型和国际化的步伐。除成都总部外，川航还建立了重庆分公司、云南分公司、哈尔滨、北京、杭州、Xi、三亚、南宁等运营基地，并开设了温哥华、墨尔本、悉尼、莫斯科、迪拜、东京、大阪、新加坡等航线。川航首架A350客机，位居中国民航前列，荣获“最佳服务航空公司”和“中国质量奖提名奖”。根据十三五企业发展规划，川航将贯彻“创新、协同、开放、绿色、共享”的发展理念，进一步向“全服务、网络化、国际化”转型升级，力争到2020年底实现机队规模超过180架。实现“三五”目标——，即“飞行安全五星奖、500亿资产、5家以上分支机构”，成为运营水平优秀、发展平台成熟、品牌价值优秀、具有独特特色和优势的成熟中型国际航空企业。参考来源：百度百科-川航3U8633单元
百感交集，只能说一句话：活着真好！是的！活着真好！活着，有机会！为了报答父母，为了照顾孩子，为了和爱人建立一个温暖的家，为了完成很多自己想做却不想做的事情……”川航已协助乘客安排后续行程，相关后续保障工作有序开展。
据了解，当时驾驶舱温度很低，机组人员穿着短袖衬衫，飞机上的许多设备都出现了故障.在这种情况下，机长很难正确控制飞机安全着陆！在惊心动魄的时刻，机长保持冷静，做出正确的操作，保护了机上乘客和全体机组人员的生命，我们对他大加赞赏。事故也让我们倒吸一口凉气，让我们庆幸——是因为并不是所有的事故都只是在敲门！猝不及防的时候往往会发生更多的事故！以交通事故为例：据国家统计局统计，2016年交通事故212846起，受伤226430人，死亡63093人。平均每天有583起交通事故，平均每天有620人受伤，172人死亡。不过这只是官方统计，实际数据可能会比这个高很多……我们无法控制意外的到来，但我们能做的就是做好风险转移的保障准备，给自己和家人安心和承诺。愿每个早上离家的人都能平安回家！
